Krauss-Maffei-Informationen. Nr. 217. Die 6-achsige 3000-PS-

Krauss-Maffei-Informationen. Nr. 217. Die 6-achsige 3000-PS-Diesel-Lokomotive Bauart ML 3000
Krauss-Maffei-Informationen. Nr. 218. Leistungs- und Typenprogramm von Schienenfahrzeug-Dieselmotoren der Deutschen Bundesbahn
Krauss-Maffei-Informationen. Nr. 219. Die historische Entwicklung der Traktionsmittel
Krauss-Maffei-Informationen. Nr. 220. Rationalisierung und Modernisierung im Maschinentechnischen Dienst der Deutschen Bundesbahn
Krauss-Maffei-Informationen. Nr. 221. Der Zugförderungsdienst im Fahrplanjahr 1960/1961
Krauss-Maffei-Informationen. Nr. 222. Stand der Entwicklung der Maschinen- und Elektrotechnik bei der Deutschen Bundesbahn
Krauss-Maffei-Informationen. Nr. 223. 1000 + 1000. Doppeljubiläum des Strukturwandels in der Zugförderung der Deutschen Bundesbahn
Krauss-Maffei-Informationen. Nr. 224. Die Dieselhydraulik bei der Deutschen Bundesbahn
Krauss-Maffei-Informationen. Nr. 225. Der Stand der Elektrifizierung bei der Deutschen Bundesbahn
Krauss-Maffei-Informationen. Nr. 227. Das Ergebnis einer sechsjährigen Erprobung sechs verschiedener Gummi-Achslagerfeder-Systeme im Fahrbetrieb des Braunkohlentagebaues
Bericht des Ausschusses für Drahtverarbeitung des Vereins Deutscher Eisenhüttenleute. Nr. 90. Chemische Veränderung von Schmierstoffen auf Seifengrundlage beim Drahtziehen
Krauss-Maffei-Informationen. Nr. 229. Einzelmassnahmen zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit der Standard Diesellokomotiven der DB
Krauss-Maffei-Informationen. Nr. 230. Die Nebenbahn-Diesellokomotive V 100 der Deutschen Bundesbahn
Krauss-Maffei-Informationen. Nr. 231. Gedanken zur Strukturwandlung der Zugförderung bei der Deutschen Bundesbahn
Krauss-Maffei-Informationen. Nr. 232. Der elektrische Zugbetrieb der Deutschen Bundesbahn im Jahre 1960
Krauss-Maffei-Informationen. Nr. 233. Der Fahrzeugleichtbau von Eisenbahnfahrzeugen
Krauss-Maffei-Informationen. Nr. 234. Vorführung der Mehrsystem-Lokomotiven der SNCF und DB am 2. Dezember 1960 in Saarbrücken
Krauss-Maffei-Informationen. Nr. 235. Zur Verwendung hydraulischer Kupplungen in hydrodynamischen Getrieben für Dieseltriebfahrzeuge mittlerer bis grosser Leistung
Krauss-Maffei-Informationen. Nr. 236. Untersuchung der Heisslaufgefahr runder und elliptischer Achsschenkel in Bleibronze- und Weissmetall-Lagerschalen mit Öl- und Öl-Molykoteschmierung
Krauss-Maffei-Informationen. Nr. 237. Entwicklung im Fahrzeugteil elektrischer Abraumlokomotiven
Krauss-Maffei-Informationen. Nr. 238. Die Sandtreppe
Krauss-Maffei-Informationen. Nr. 239. Unstellung eines Betriebswerkes von Dampflokomotiven auf Dieselloks bei einer nichtbundeseigenen Eisenbahn
Krauss-Maffei-Informationen. Nr. 240. Beitrag zur Frage des Schwingungsverhaltens von Fahrzeugen
Krauss-Maffei-Informationen. Nr. 241. Strukturwandel, eine Lebensfrage der Deutschen Bundesbahn
Krauss-Maffei-Informationen. Nr. 242. Neue elektrische Triebfahrzeuge und der bei ihnen erzielte Fortschritt

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